玻纤土工格栅是选用优良提高型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基础材料，极大了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提高，抵御裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提高的难题。

尽管低伸长土工格栅了路面的偏转量，以保证道路不容易变形。9，高温车辙土工格栅：在沥青面层，其功能在框架的作用，在沥青表面上使用土工格栅。之间沥青混凝土，以产生复合物的机械联锁，骨料，沥青表面的横向结合沥青表面，以包含各部分彼此，因而预防沥青表面的通道，因而起到电阻的作用车辙。10，低温收缩裂缝土工格栅电阻：在低温下，冷沥青混凝土收缩率，拉伸应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂。

玻纤土工格产品特性；

模量高、重量轻、高韧性、耐酸碱、使用年限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓反射裂缝。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、跑道的修理、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，路面使用年限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，提高路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提高预防基础裂纹反射而造成的路面裂缝。

目前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，大多采用钉子固定法。

这是由于：随着填土，土工格栅所受载荷逐步。土工格栅与土之间存在正压力，若格栅和土之间发生相对位移，则产生抗滑力。由于格栅是横向布置，水平变形越大，其发挥的作用就越大。因而的格栅应铺设在断面水平位移处。从路基土重力造成的水平变形角度来讲，在路基高度近1/3处，水平位移，因而的格栅应铺设在路基1/3高度处对填高4m、路基底层加筋，展布长度是4m、5m、5.5m、6.0m、6.5m、7.0m、7.5m的情况进行计算，锚固长度是2.0m，结果表。

◆不自粘式玻纤格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不可以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺设固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻纤格栅的施工损害。随州路面提高玻纤格栅联系手机

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